汽車零部件MES系統(tǒng)解決方案功能介紹

汽車零部件的組裝是汽車制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而汽車零部件江湖變革以精益為終極目標(biāo)。即汽車零部件制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)向精益生產(chǎn)和精益管理方向前進(jìn)，而車間信息化管理是精益化生產(chǎn)的基礎(chǔ)。

汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)不斷升級(jí)，汽車零部件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，從上游的鋼鐵、塑料、橡膠等生產(chǎn)到下游的主機(jī)廠配套制造。

均已成為全球各國(guó)汽車制造大佬戰(zhàn)略目標(biāo)調(diào)整的焦點(diǎn)，其意欲在汽車零部件行業(yè)快速開(kāi)疆?dāng)U土，從而也加速了汽配采購(gòu)的全球化發(fā)展趨勢(shì)。

計(jì)劃制定復(fù)雜

由于生產(chǎn)類型品種多，批量化生產(chǎn)，產(chǎn)品配置復(fù)雜，對(duì)于訂單排程生產(chǎn)計(jì)劃制定較為復(fù)雜。

生產(chǎn)節(jié)拍不平衡

流程性生產(chǎn)的弊端在于，一旦停線損失巨大，因而對(duì)生產(chǎn)節(jié)拍平衡提出了更高的要求。

在制品庫(kù)存積壓

汽車生產(chǎn)“生產(chǎn)線緊湊、空間有限”的特點(diǎn)要求物料配送數(shù)量與時(shí)間更加精準(zhǔn)，盡量減少在制品存量。

設(shè)備利用率低

閑忙不均導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，設(shè)備利用率不高。

通過(guò)微締MES系統(tǒng)的快速應(yīng)用，借助全新的設(shè)計(jì)和工藝流程，對(duì)產(chǎn)線關(guān)鍵工位的交互進(jìn)行嚴(yán)格控制。

改變以往由多個(gè)零部件分別實(shí)現(xiàn)的功能為單個(gè)模塊組建實(shí)現(xiàn)，從而在技術(shù)上打破了集成化和模塊化的壁壘，既提高了汽車裝配的效率，也達(dá)到了節(jié)能減排的目的。

汽車零部件MES解決方案實(shí)施與這個(gè)行業(yè)向智能化、信息化方向發(fā)展相輔相成，相互促進(jìn)。

如汽車零部件產(chǎn)線中機(jī)加工、SMT電子裝配等優(yōu)化管理過(guò)程中，MES系統(tǒng)會(huì)對(duì)車間正在發(fā)事件及時(shí)作出反應(yīng)、驗(yàn)證和報(bào)告，同時(shí)還會(huì)用當(dāng)前精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)對(duì)車間工人進(jìn)行相應(yīng)的指導(dǎo)和處理。

汽車零部件MES解決方案介紹

MES集成車間多重生產(chǎn)執(zhí)行管理功能模塊，向上集成工廠管理層(ERP系統(tǒng))，向下對(duì)接生產(chǎn)控制層，實(shí)現(xiàn)汽車零配件生產(chǎn)管理集成化。

其亮點(diǎn)在于優(yōu)越的通訊性能、柔性裝配制造、舊產(chǎn)線的升級(jí)改造以及各個(gè)功能模塊的集成應(yīng)用。MES系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于，將“兩化融合”與精益制造完美結(jié)合，形成一套先進(jìn)的車間智能化生產(chǎn)管理系統(tǒng)解決方案。

汽車零部件MES系統(tǒng)功能

1.汽車零部件MES訂單管理

目前，汽車零部件零配件制造是按訂單排產(chǎn)、柔性生產(chǎn)方式。MES系統(tǒng)能夠靈活應(yīng)對(duì)訂單，如訂單接收、訂單修改、掛單摘單、訂單裝配、訂單跟蹤、訂單完工等。

2.汽車零部件MES工藝管理

MES系統(tǒng)提供產(chǎn)品、工藝管理功能，如產(chǎn)品定義和產(chǎn)品管理，并建立客戶與企業(yè)產(chǎn)品之間的關(guān)聯(lián)，旨在信息共享，減少錯(cuò)誤，減少工作量，保障工藝流程歷史信息回溯。

3.汽車零部件MES物料追溯

MES系統(tǒng)能記錄所有的生產(chǎn)物料和每個(gè)產(chǎn)品組件的詳細(xì)信息，既可以根據(jù)追溯條碼來(lái)查找各個(gè)物料信息，也可通過(guò)對(duì)應(yīng)的物料來(lái)查找到該產(chǎn)品。

4.汽車零部件MES防錯(cuò)管理

即當(dāng)前件在生產(chǎn)時(shí)，MES系統(tǒng)會(huì)檢查該件當(dāng)前路由和型號(hào)是否正確，如其中任意信息或數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，系統(tǒng)便會(huì)向PLC發(fā)送錯(cuò)誤指令和信息。

5.汽車零部件MES質(zhì)量控制

根據(jù)設(shè)備自檢模式和邊緣樣件模式設(shè)置合理性，每到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的時(shí)間，汽車零配件MES系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)響應(yīng)，提示設(shè)備做校驗(yàn)工作，旨在調(diào)整因生產(chǎn)過(guò)程中非人為因素的誤差。

同時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)記錄生產(chǎn)加工過(guò)程的所有參數(shù)，當(dāng)該產(chǎn)品出問(wèn)題時(shí)可以追溯到詳細(xì)的參數(shù)，方便定位問(wèn)題所在，以及分析問(wèn)題原因。

6.汽車零部件MES實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控

汽車零部件產(chǎn)品種類多，對(duì)車間生產(chǎn)靈活性和柔性有較高的要求。MES提供了人、機(jī)、料、法等全面管理功能，實(shí)現(xiàn)車間現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)生產(chǎn)監(jiān)控。

7.汽車零部件MES報(bào)表管理

汽車零配件行業(yè)MES系統(tǒng)提供多維度的生產(chǎn)報(bào)表，如產(chǎn)量、消耗、設(shè)備等;以及各時(shí)間粒度的生產(chǎn)報(bào)表，如日?qǐng)?bào)、月報(bào)、年報(bào)等。

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